beheizbaren Verkehrsflächen als Flugzeugabstellflächen

Mit einer automatischen Freiflächenheizung kann man Flugzeug-Abstellplätze auch im strengsten Winter schnee- und eisfrei halten. Das verlegte Systemrohr kann mit einer Vorlauftemperatur von bis zu 70 °C eine stündliche Schmelze von 30 mm Schnee gewährleisten.

Jeder der Stellplätze hat eine eigene witterungsabhängige Steuerungsautomatik mit einer Überwachung aller Funktionen der Heizungsanlage im Tower. Um hohen Belastungen standzuhalten, wird das System in eine 300 mm dicke Stahlbeton-Decke auf entsprechend dimensionierter Betontragschicht eingebettet.  

beheizbare Verkehrsflächen in Ladezonen und Fahrrampen mit schwerem LKW-Verkehr 

Zur Gewährleistung von kontinuierlichen Be- und Entladungsvorgängenan an schwierigen Fahrrampen im Winter, kann man beheizbare Flächen mit in Stahlbeton- und Asphaltflächen eingebettete Systemrohre herstellen.
Der geoglass^®-Schotter übernimmt die Wärmverlustbegrenzung gegen das Erdreich bei gleichzeitiger Sicherstellung der formstabilen und drainierenden Tragfähigkeit.  

Beheizbare Verkehrsflächen können in Asphaltbauweise mit einer halbstarren Deckschicht hergestellt werden.

Die Dämmschicht gegen das untere Erdreich ist druckfest und formstabil und behindert den Wärmeaustausch in diese Richtung.

Die Beheizung der Verkehrsflächen wird dadurch effizienter als herkömmliche Systeme mit Flächenbegleitheizung.

Eine noch wirtschaftlichere beheizbare Verkehrsfläche erzielt man mit der Nutzung von sommerlichem Wärmeenergieeintrag in unseren Klima-Erdspeicher deren gespeicherte Wärmeenergie im Bedarfsfall im Winter zu Schnee- und Eisfreihaltung ausgewählter Verkehrsflächen genutzt werden kann.

Die Beladung unseres Klima-Erdspeichers mit Wärmeenergie kann im Sommer über die im Winter freizuhaltenden Flächen genauso erfolgen wie über Solarkollektoren oder durch ganzjährigen überflüssigen Prozesswärmeeintrag.

Einmal installiert erspart dieses System den enormen Aufwand zur Schnee- und Eisfreihaltung mit den dazu benötigten Taumitteln und erhöht die Lebensdauer der Verkehrflächen durch die Verhinderung der sonst üblichen Frost-Tau-Wechsel.

Sollten wir Ihr Interesse für diese Bauweisen geweckt haben, stehen wir Ihnen gern zu einem Informationsgespräch zur Verfügung.